本報(bào)告期(2023年4月19日至2023年4月25日)，環(huán)渤海動(dòng)力煤價(jià)格指數(shù)報(bào)收于732元/噸，環(huán)比持平。
從環(huán)渤海六個(gè)港口交易價(jià)格的采集情況看，本期共采集樣本單位82家，樣本數(shù)量為294條。5500K熱值(硫分：0.6%-1%)的現(xiàn)貨綜合價(jià)格為839元/噸，長協(xié)綜合價(jià)格為723元/噸，現(xiàn)貨與長協(xié)的計(jì)算比例為8:92。從計(jì)算結(jié)果看，本報(bào)告期，24個(gè)規(guī)格品價(jià)格全部持平。
分析認(rèn)為，內(nèi)貿(mào)煤炭市場(chǎng)供需雙弱格局下，市場(chǎng)交易情緒持續(xù)偏弱，而區(qū)域市場(chǎng)再次出現(xiàn)分化，沿海市場(chǎng)現(xiàn)貨價(jià)格窄幅震蕩下行，主產(chǎn)區(qū)市場(chǎng)部分地區(qū)小幅提漲，對(duì)港口市場(chǎng)形成一定底部支撐，綜合看來，本期環(huán)渤海動(dòng)力綜合價(jià)格延續(xù)平穩(wěn)運(yùn)行格局。
一、主產(chǎn)區(qū)弱勢(shì)運(yùn)行，部分銷售小幅探漲。受產(chǎn)地大雪及部分煤礦月度任務(wù)已完成等因素影響，主產(chǎn)區(qū)部分煤礦出現(xiàn)短時(shí)停產(chǎn)情況，產(chǎn)地市場(chǎng)可銷售貨源縮減，市場(chǎng)整體活躍度偏低。而部分銷售企業(yè)為防止價(jià)格進(jìn)一步下跌，已啟動(dòng)限價(jià)銷售策略，主產(chǎn)區(qū)市場(chǎng)在弱勢(shì)運(yùn)行背景下，部分區(qū)域出現(xiàn)小幅提漲行情。
二、主要煤運(yùn)通道檢修期間，環(huán)渤海港口場(chǎng)存保持相對(duì)高位。自大秦線進(jìn)入檢修期，盡管日均運(yùn)量降至100萬噸左右，但環(huán)渤海港口地區(qū)庫存依舊保持高位，截至2023年4月26日，秦唐滄三港庫存仍在2600萬噸以上，高于去年同期30%。同時(shí)，受下游終端需求不足影響，下游接卸港庫存也保持相對(duì)高位，尤其江內(nèi)港口庫存更是創(chuàng)自2020年10月以來的高值。港口庫存充足一定程度上壓制了消費(fèi)終端的補(bǔ)庫意愿，港口市場(chǎng)有效成交偏低，價(jià)格下行壓力增加。
三、需求終端在長協(xié)進(jìn)口雙向補(bǔ)充下，北上市場(chǎng)采購意愿不足。4月持續(xù)處于電煤消費(fèi)淡季，而在產(chǎn)能過剩、利潤偏低模式下，多地水泥企業(yè)開展二季度錯(cuò)峰生產(chǎn)工作，非電企業(yè)煤炭需求不振，需求終端在長協(xié)保障下基本可滿足日常開工。另一方面，進(jìn)口煤炭在澳煤得以通關(guān)后，我國進(jìn)口煤量質(zhì)齊增，預(yù)計(jì)4月煤炭進(jìn)口量仍將保持在3000萬噸以上。在長協(xié)和進(jìn)口的雙向補(bǔ)充下，下游內(nèi)貿(mào)市場(chǎng)采購意愿，短期市場(chǎng)悲觀情緒加重。
沿海航運(yùn)市場(chǎng)方面，秦皇島海運(yùn)煤炭交易市場(chǎng)發(fā)布的海運(yùn)煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)(OCFI)顯示，本報(bào)告期(2023年4月19日至2023年4月25日)，海運(yùn)煤炭運(yùn)價(jià)偏弱下行。截至2023年4月25日，運(yùn)價(jià)指數(shù)收于800.49點(diǎn)，與4月18日相比下行10.51點(diǎn)，降幅為1.30%。
具體到部分主要船型和航線，2023年4月25日與2023年4月18日相比，秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)報(bào)44元/噸，環(huán)比下行0.8元/噸;秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)報(bào)24.5元/噸，環(huán)比下行2.9元/噸;秦皇島至江陰航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)報(bào)26.5元/噸，環(huán)比下行3元/噸。
來源：中國能源網(wǎng)
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