5月份，前所未有的環(huán)保檢查，沿淮碼頭清理，造成淮南本土水運(yùn)煤無(wú)法發(fā)運(yùn)。面對(duì)新形勢(shì)，為確保集團(tuán)公司水運(yùn)煤正常發(fā)運(yùn)，市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)部和舜龍公司緊急啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，從長(zhǎng)江兩口（裕溪口、浦口）進(jìn)行鐵水聯(lián)運(yùn)。
此次應(yīng)急預(yù)案，由業(yè)務(wù)部統(tǒng)一協(xié)調(diào)調(diào)度。面對(duì)突如其來(lái)的江中過(guò)駁，從安全、經(jīng)營(yíng)等角度考慮，多數(shù)航運(yùn)公司不敢也不愿承接江中過(guò)駁業(yè)務(wù)。舜龍公司此時(shí)陷入了無(wú)船可用的困境，為確保集團(tuán)公司水運(yùn)煤正常發(fā)運(yùn)，公司領(lǐng)導(dǎo)一方面親自帶隊(duì)走訪洪澤航運(yùn)、江蘇勁達(dá)等航運(yùn)公司多方協(xié)調(diào)運(yùn)力，另一方面緊急要求舜龍船隊(duì)抵達(dá)長(zhǎng)江117浮進(jìn)行接駁作業(yè)。
接到公司的命令，航運(yùn)部緊急召開(kāi)會(huì)議，因?yàn)楣镜馁Y產(chǎn)大都在航運(yùn)部，此次江中過(guò)駁，航運(yùn)部將面臨巨大的安全壓力和經(jīng)營(yíng)壓力。在公司即將面臨無(wú)船可用的情況下，部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)要求：要從講政治的角度考慮，舜龍船隊(duì)此時(shí)要克服困難、挺身而出。
調(diào)令就是命令，舜龍各隊(duì)接到航運(yùn)本部的通知，舜龍5號(hào)、12號(hào)、8號(hào)、2號(hào)……舜龍船隊(duì)源源不斷的向長(zhǎng)江117浮挺進(jìn)。
舜龍5號(hào)隊(duì)接到通知長(zhǎng)江過(guò)駁，船隊(duì)從蘇州相城卸空返港，出張家港船閘后，在確保安全的前提下，連夜開(kāi)足馬力逆流而上，晝夜航行42小時(shí)，安全準(zhǔn)時(shí)到達(dá)錨區(qū)接駁，確保了江中過(guò)駁不間斷。
舜龍12號(hào)隊(duì)從鹽城熱電卸空后，經(jīng)多方協(xié)調(diào)以最快速度出引江船閘，（當(dāng)時(shí)引江船閘不允許船隊(duì)通航）到達(dá)117浮接駁，由于江輪匹配有難度，船隊(duì)在江中錨地一靠就是7天，廣大船員沒(méi)有任何怨言。
舜龍8號(hào)隊(duì)從蘇州相城航次返港，承接鎮(zhèn)江大港至淮安安邦返程運(yùn)輸，按航運(yùn)部要求到長(zhǎng)江117浮接駁，船隊(duì)長(zhǎng)高懷玉二話沒(méi)說(shuō)，調(diào)轉(zhuǎn)船頭，直奔長(zhǎng)江，船員從離開(kāi)淮南到返程運(yùn)輸再到江中過(guò)駁，3個(gè)多月沒(méi)有回淮，沒(méi)有一名船員叫苦叫累，真正做到了“聽(tīng)招呼、顧大局”。
江中過(guò)駁，對(duì)船舶船況是個(gè)極大的挑戰(zhàn)。畢竟江面風(fēng)大浪急，加上不時(shí)有大輪尾浪，造成駁船顛簸劇烈，相互碰撞，尤其我們船隊(duì)中老舊船舶較多。這就需要我們的船員要有高度的責(zé)任心，在裝貨的過(guò)程中及航行途中要認(rèn)真檢查船況，隨時(shí)關(guān)注水線變化，發(fā)現(xiàn)情況立即匯報(bào)采取措施。洪澤航運(yùn)公司的洪航15號(hào)船隊(duì)在長(zhǎng)江117浮過(guò)駁，船隊(duì)裝齊后進(jìn)六圩口，船員發(fā)現(xiàn)該隊(duì)中一艘駁船蘇洪澤駁899漏水，自己的拖輪正在牽引船隊(duì)無(wú)法施救，萬(wàn)幸六圩口護(hù)拖船多，船隊(duì)緊急求援，幾個(gè)護(hù)拖船硬是架著蘇洪澤駁899往碼頭上拖，用吊機(jī)緊急起駁，如果不是六圩口是護(hù)拖船的集中地，如果不是六圩口護(hù)拖船多，這條船就要沉入江中。
江中過(guò)駁，對(duì)船員的體能是個(gè)極大的考驗(yàn)。眾所周知，長(zhǎng)江過(guò)駁作業(yè)大部分都在夜間進(jìn)行，而且過(guò)駁速度較快，有的船隊(duì)一夜就能裝齊。船隊(duì)裝齊后就要開(kāi)航，因?yàn)檫^(guò)駁點(diǎn)不允許重船隊(duì)?？?。江蘇三航蘇建航486船隊(duì)，從裕溪口裝貨順江而下，船隊(duì)到達(dá)芒稻船閘三江營(yíng)大橋處，由于船員連夜裝貨、航行，疲勞駕駛，注意力分散，該隊(duì)中的一艘駁船魯濟(jì)寧駁8034與護(hù)橋墩發(fā)生相撞后沉沒(méi)。
江中過(guò)駁，對(duì)船隊(duì)的安全運(yùn)營(yíng)是個(gè)極大的挑戰(zhàn)。我們的船員從未在長(zhǎng)江上面進(jìn)行過(guò)駁作業(yè)，面對(duì)作業(yè)速度快、換擋及時(shí)、長(zhǎng)江漲耗潮、風(fēng)大浪急、夜間作業(yè)、體能極限種種不利因素，航運(yùn)部科學(xué)調(diào)度、精心安排，采取了一系列安全措施：首先要求船隊(duì)所有船員穿上救生衣、戴好安全帽。救生衣要按照規(guī)范穿好，系帶要系牢；安全帽要把下巴的卡扣扣好，不能隨便一戴敷衍了事。其次要求船隊(duì)拖輪及駁船所有人員全力以赴，不分上下班，航運(yùn)部的安全員、調(diào)度員24小時(shí)電話隨時(shí)保持暢通，隨時(shí)為船隊(duì)提供天氣情況、水文條件等服務(wù)。航運(yùn)部提前與護(hù)拖公司對(duì)接好，利用他們常年在長(zhǎng)江上的航行經(jīng)驗(yàn)，為舜龍各隊(duì)保駕護(hù)航。
航運(yùn)部積極響應(yīng)公司號(hào)召，舍小家為大家，在公司領(lǐng)導(dǎo)的親自指揮下，在業(yè)務(wù)部的統(tǒng)一調(diào)度下，在眾多老牌航運(yùn)公司頻頻出現(xiàn)險(xiǎn)情的情況下，確保了此次江中過(guò)駁人員及船舶的安全。
5月環(huán)保來(lái)襲，企業(yè)苦不堪言，舜龍公司為確保集團(tuán)公司水運(yùn)煤正常發(fā)運(yùn)，從大局意識(shí)出發(fā)做出了犧牲，關(guān)鍵時(shí)期，舜龍公司挺身而出，鐵水聯(lián)動(dòng)，江拖聯(lián)運(yùn)，成效顯著，較為圓滿(mǎn)的完成了市場(chǎng)部下達(dá)的任務(wù)指標(biāo)。
圖文：淮河物流事業(yè)部 徐新懷
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