2017年2月17日，明媚午間，辦公室主任王生貴突然來(lái)電話，明天開(kāi)始24小時(shí)發(fā)運(yùn)，罕北集裝站只有一名業(yè)務(wù)員，班倒不過(guò)來(lái)，需要我和李丹去頂班過(guò)磅，簡(jiǎn)單收拾下馬上出發(fā)。
不由分說(shuō)，踏上煤山之路，有段漫水橋不太好走，車顛簸得厲害，而且都是積水，將近1個(gè)小時(shí)，抵達(dá)4號(hào)磅房。磅房?jī)蛇吺遣ＡТ?，可隨時(shí)打開(kāi)，用于接收司機(jī)從礦上開(kāi)具的提煤?jiǎn)?。貨車進(jìn)倉(cāng)卸煤時(shí)必須經(jīng)此上稱，在電腦里存下重量信息，離站時(shí)再經(jīng)另一邊過(guò)輕車，磅單打印，司機(jī)留存一份，結(jié)束過(guò)磅。
簡(jiǎn)單的過(guò)磅程序從下午兩點(diǎn)一直持續(xù)到晚間八點(diǎn)，紅色貨車不間斷地來(lái)往，看著不同的司機(jī)一張張被煤灰覆蓋的臉龐，加上憨實(shí)的笑，單調(diào)的磅房工作似乎有了些樂(lè)趣。桌上的黑色顆粒一層疊一層，我嘗試清理，好像作用并不大。地面也已看不出是白色瓷磚，只有斑駁不一的黑。二月的風(fēng)還是很冷，屋里有個(gè)小鐵爐，就地取材，燒煤塊，很暖和。屋里沒(méi)有水源，自己帶的一杯水勉強(qiáng)撐到換班。衛(wèi)生間在鐵道后方的宿舍樓里，撿閑暇空隙去了一次。來(lái)回路上的煤灰卻把鞋子上了層黑色，途中經(jīng)過(guò)煤倉(cāng)，很大，第一次見(jiàn)到。
第二天是李丹，由于之前發(fā)過(guò)，業(yè)務(wù)上較自然和熟練，嚴(yán)格控制虧噸虧卡在0.35以內(nèi)并及時(shí)發(fā)送動(dòng)態(tài)寫實(shí)反饋情況，很負(fù)責(zé)很認(rèn)真。
第三天下起了雪，車輛暫時(shí)停運(yùn)，雖已整裝待發(fā)，我還是將背包放在辦公室，隨時(shí)準(zhǔn)備出發(fā)。無(wú)意間看到同事發(fā)的微信狀態(tài)，罕北雪景，與之前見(jiàn)到的完全不同，潔白無(wú)瑕，將那片黑掩蓋的毫無(wú)痕跡。黑白顛倒的工作時(shí)間讓現(xiàn)場(chǎng)的同事似乎有些吃不消，不固定的睡眠，每天只4-5小時(shí)，眼圈黑腫，嗓音干啞，面容憔悴，但堅(jiān)定的工作意念讓他們不曾懈怠，保證了數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確和及時(shí)性，讓人肅然起敬。
罕北集裝站
圖文：西部物流事業(yè)部 梁霄
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