日前，交通運(yùn)輸部發(fā)布《加快推進(jìn)長江等內(nèi)河水運(yùn)發(fā)展行動方案（2013-2020年）》，明確提出加快內(nèi)河水運(yùn)科學(xué)發(fā)展，到2020年建成暢通、高效、平安、綠色的現(xiàn)代化內(nèi)河水運(yùn)體系，進(jìn)一步發(fā)揮內(nèi)河水運(yùn)比較優(yōu)勢，促進(jìn)流域經(jīng)濟(jì)發(fā)展和轉(zhuǎn)型升級。
行動方案提出，到2020年建成暢通、高效、平安、綠色的現(xiàn)代化內(nèi)河水運(yùn)體系，建成比較完善的航道港口基礎(chǔ)設(shè)施、較為完備的安全監(jiān)管和救助體系，運(yùn)輸效率和節(jié)能減排能力顯著提高，水運(yùn)優(yōu)勢和潛力得到充分發(fā)揮，對經(jīng)濟(jì)發(fā)展的帶動和促進(jìn)作用顯著增強(qiáng)。
行動方案明確了今后七年重點推進(jìn)的“五大工程”，即加快內(nèi)河航道建設(shè)步伐、發(fā)揮內(nèi)河港口樞紐作用、推動內(nèi)河運(yùn)輸服務(wù)升級、加強(qiáng)科技創(chuàng)新和信息化建設(shè)、提升行業(yè)管理和公共服務(wù)水平。
到2020年，我國將基本建成1.9萬公里高等級航道，全國內(nèi)河三級及以上航道里程達(dá)到1.4萬公里；“兩橫一縱兩網(wǎng)”高等級航道將達(dá)到規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)；將建成一批規(guī)?；?、專業(yè)化、現(xiàn)代化港區(qū)，形成比較完善的集疏運(yùn)體系，內(nèi)河港口功能進(jìn)一步拓展、服務(wù)水平顯著提升；全國內(nèi)河貨運(yùn)量將達(dá)30億噸以上，貨物周轉(zhuǎn)量達(dá)到1萬億噸公里以上；全國內(nèi)河貨運(yùn)船舶平均載重噸達(dá)到1200噸，長江干線貨運(yùn)船舶平均載重噸超過2000噸；長江干線將建成全方位覆蓋、全天候監(jiān)控、快速反應(yīng)的水上交通安全監(jiān)管系統(tǒng)和船舶污染防治、水上應(yīng)急救援及治安防控體系，其他高等級航道和部分重要航道基本建成有效覆蓋、重點監(jiān)控、快速反應(yīng)的水上交通安全監(jiān)管系統(tǒng)和船舶污染防治、水上應(yīng)急救援體系；將形成完善的運(yùn)輸船舶流動源污染控制制度和執(zhí)行機(jī)制，清潔能源船型、港口節(jié)能環(huán)保裝備與工藝和航道生態(tài)護(hù)岸建設(shè)等取得顯著成效，內(nèi)河水運(yùn)發(fā)展與環(huán)境更為協(xié)調(diào)。
（黨群部梁斌摘自《中國交通報》）
