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修船感悟

發(fā)布時(shí)間：2012-03-15 已閱：1430次
做為一名公司設(shè)備管理員，親臨現(xiàn)場，見證了幾位鹽城來的機(jī)修工師傅對舜龍1號隊(duì)主機(jī)進(jìn)行大修，其精湛的手藝、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)淖黠L(fēng)，給我留下了極其深刻的印象。
      因?yàn)槲乙郧熬褪菣C(jī)修工，所以深知維修機(jī)械是件又苦、又臟、又累的體力活，但同時(shí)也是一件含金量非常高的技術(shù)活。可別小看機(jī)修工作，首先得對其維修的機(jī)器要做到了如指掌、爛熟于心，在維修、組裝的過程中，哪怕就是少裝了一個(gè)小墊片，有時(shí)都會(huì)造成意想不到的事故；對其工作原理、內(nèi)部結(jié)構(gòu)，都要做到清清楚楚、心中有數(shù)。只有這樣才能夠具備快速、準(zhǔn)確、排除故障的能力；其次要牢記各種參數(shù)、熟練掌握專業(yè)的儀器、儀表，測量出準(zhǔn)確地?cái)?shù)據(jù)。一臺(tái)機(jī)器的好壞，往往不是從經(jīng)驗(yàn)上、口頭上來說的，而是要用數(shù)據(jù)來證明到的。
     記得有位名人說得好：簡單的事情做好了就是不簡單。就拿機(jī)修工的清洗工作來說吧，就不像我們想象中的那樣簡單。幾位師傅給我上了生動(dòng)一課，清洗工作他們一般分四部走：第一步，先用刮刀、鋸條一點(diǎn)一點(diǎn)的鏟除，粘在機(jī)體上難以清除的油泥，特別是油底殼底部、機(jī)殼下半部等部位，不是大修，平常根本沒有辦法清洗；第二部，再用清潔球沾上廢舊的柴油仔細(xì)刷洗，機(jī)體上一些“死角”部位；第三部，用洗衣粉水擦拭，直至露出機(jī)體的本色；第四部，用清水沖刷，做最后的檢查。整個(gè)清洗工作流程下來后，整臺(tái)機(jī)器煥然一新，就像一臺(tái)新機(jī)器一樣，內(nèi)部的隱患、損傷、缺陷看的一清二楚。就是這種態(tài)度，讓他們遠(yuǎn)近聞名，聘請的人絡(luò)繹不絕；就是這種態(tài)度，使我們內(nèi)河的輪機(jī)長，包括我在內(nèi)，不由得從內(nèi)心豎起大拇指，自嘆不如。
    通過幾位師傅的現(xiàn)場維修，使我對柴油機(jī)維修清洗工作流程由原來粗略的、感性的、直觀的認(rèn)識，轉(zhuǎn)變到準(zhǔn)確的、定量的、抽象的認(rèn)識。使我明白了機(jī)械維修是循序漸進(jìn)、由表及里、逐步深入的過程。是值得一個(gè)人一輩子為之鉆研、為之奮斗的！(航運(yùn)部徐新淮供稿)