今年元月份礦業(yè)集團顧北礦發(fā)往無錫能達電廠的4415號批次煤出現(xiàn)嚴重虧卡事故，造成煤款損失114萬元，舜龍公司直接經(jīng)濟損失69.56萬元，嚴重影響舜龍公司在礦業(yè)集團和客戶中的良好形象。這起事故的發(fā)生，充分地暴露出公司在管理上存在著許多薄弱環(huán)節(jié)，在生產(chǎn)的過程管理上沒有認真貫徹執(zhí)行公司制定的制度、規(guī)定和標準，對職工日常教育不夠到位，少數(shù)干部、職工責任心不強，作風不實。
為吸取這次事故教訓，統(tǒng)一全體干部職工思想，認真落實“安全管理自主化、管理工作制度化、工作質量標準化、貫徹執(zhí)行精細化”的管理理念，公司決定開展 “學制度、講規(guī)范、重執(zhí)行、正行為” 主題教育活動，目的是讓全體干部職工通過學習公司的各項管理制度、辦法和工作標準，進一步統(tǒng)一全體干部職工的思想，規(guī)范干部的管理行為和職工的操作行為，提高工作的執(zhí)行力，促進工作作風轉變，為公司安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定健康地發(fā)展，提供堅強的思想保證和組織保證。
“學制度”就是要組織職工通過培訓和自學的方式，認真學習公司制定的各項規(guī)章、制度、標準和辦法。通過學制度，讓每個職工進一步了解和掌握公司的各項規(guī)章、規(guī)定、標準和辦法，明確知道自己在實際工作中，應該怎樣做，才能真正地履行自己的工作職責，目的是為了提高全體職工的業(yè)務素質。
“講規(guī)范”就是通過“學制度”，在充分掌握了解制度的基礎上，進一步明確了職工在實際工作中的規(guī)定動作，即“上標準崗，干標準活”，目的是為了規(guī)范管理行為和操作行為。
“重執(zhí)行”就是在實際工作中或在規(guī)定的時間內，按照規(guī)定的標準和具體要求，保質保量地完成上級領導和部門安排的工作任務，切實提高執(zhí)行力。
“正行為”就是要求每個職工對待自己的本職工作，要有一個正確的態(tài)度和觀念，要言行一致，愛崗敬業(yè)，工作中要時時刻刻維護公司的利益和形象。
對照以上四個方面的涵義，總結分析近年來的航運工作，在船隊運輸管理上也還存在許多問題：一是不能夠認真履行簽訂的《水運煤運輸合同》，存在擅自動印、燒煤、留煤，發(fā)現(xiàn)用戶向煤中灑水也不反映；二是鉛封管理不到位，存在漏封、少封或施封不規(guī)范；三是聯(lián)防聯(lián)責監(jiān)督管理不到位，沒有充分行使監(jiān)督職責，對車隊、碼頭監(jiān)督不到位，發(fā)現(xiàn)問題不能及時匯報，個別船隊還配合用戶蓋被子、造假。這些問題也暴露出航運部在對承運船隊的管理上存在著許多薄弱環(huán)節(jié)和不到位的地方，影響了舜龍公司的形象。因此，當前在全體職工中開展“學制度，講規(guī)范，重執(zhí)行，正行為”的主題教育活動具有十分重要的意義。
做為航運部一名中層管理人員，通過這次主題教育活動，使我更加清楚地認識到，自己所肩負的責任重大。因此，在今后的工作中，要立足崗位，扎實工作，嚴格貫徹落實公司制定的方針政策，加強船隊基礎管理，切實提高運輸服務質量，保質保量做好水路煤炭運輸工作。
（一）加強聯(lián)防聯(lián)責管理工作。一是航運本部要加強對所有承運船隊聯(lián)防聯(lián)責意識教育，認真宣傳貫徹《舜龍公司水運煤數(shù)質量聯(lián)防聯(lián)責管理辦法》規(guī)定。二是要求承運船隊認真履行監(jiān)督職責，發(fā)現(xiàn)問題要及時匯報，切實發(fā)揮對碼頭、車隊和服務部業(yè)務員的相互監(jiān)督和相互制約作用。三是要求承運船隊加強在裝貨、卸貨和航行途中管理：裝貨期間船隊要安排專人監(jiān)督過磅、簽單卸車、監(jiān)督采樣、配合裝船、監(jiān)督清場和平倉、封倉（包括鉛封）工作；貨裝齊后要及時平倉封倉，并配合業(yè)務員做好量水線和鉛封工作，認真填寫裝船驗收單；船隊在航行途中嚴禁擅自啟封、開倉動?。恍敦浧陂g船隊要安排專人，配合業(yè)務員做好鉛封、封倉、水線和印記的核查以及采樣工作，同時要安排專人加強監(jiān)磅、清倉以及對業(yè)務員在崗履職的監(jiān)督工作，在卸貨過程中，若發(fā)生虧噸等異?，F(xiàn)象，要及時匯報航運部；貨卸完后，要及時索取卸貨噸位。
（二）加強鉛封管理工作。嚴格執(zhí)行《舜龍公司鉛封管理（暫行）辦法》，對所有承運船隊在裝齊貨后，航運部安排專人上船檢查鉛封和雨布情況，加強鉛封施封管理和檢查工作，規(guī)范施封。對不按規(guī)定施封的、不焊施封環(huán)的或故意損壞施封環(huán)影響施封效果的、沒經(jīng)允許擅自啟封的或偽造鉛封的，將按公司有關規(guī)定給予罰款處理，絕不姑息。船隊在運輸途中嚴禁擅自動印、擅自啟封；若需動印或啟封，必須向航運部匯報；否則，造成經(jīng)濟損失一律由承運船隊承擔。
（三）嚴格控制船運虧噸率。所有承運舜龍公司水運煤的船隊要認真貫徹執(zhí)行《煤炭水路運輸合同》和《水運煤數(shù)質量聯(lián)防聯(lián)責管理辦法》的規(guī)定，嚴格執(zhí)行“四方”簽單制度，加強船隊裝貨和卸貨現(xiàn)場管理，重點加強清場、監(jiān)磅、封倉（包括鉛封）和清倉工作，確保混煤船運虧噸率控制在0.7%以內，煤泥船運虧噸率控制在2%以內。
（四）加強質量監(jiān)督管理。加強承運煤炭質量管理，要求所有承運船隊要認真貫徹執(zhí)行《舜龍公司水運煤采樣管理辦法》，要指定專人監(jiān)督、配合業(yè)務員和車隊人員采樣，要安排合適位置，指定專人保管煤樣，防止煤樣受潮、丟失或被偷換，要保證樣品封簽完好，發(fā)現(xiàn)異常問題，要及時匯報航運部；嚴禁船隊向煤中打水或配合用戶作假；否則造成一切后果由船隊承擔。
（五）加強船隊安全管理。安全工作是航運部各項工作重中之重，要時刻繃緊安全弦，要利用航次會和返港會，加強船員培訓和教育，以質量標準化為核心，嚴格貫徹落實工作標準和操作規(guī)程，認真檢查安全設施，加強設備管理，確保船隊安全航行。
（六）加強船隊使用管理。航運部將嚴格按照《舜龍公司船隊使用管理辦法》的規(guī)定，建立船隊信用等級檔案，加強船隊的動態(tài)考核管理，嚴格按照航次考核標準，及時做好考核工作；在船隊安排順序上，嚴格按照報港時間和等級，力爭做到公平、公正，營造和諧管理氛圍，樹立良好企業(yè)形象。
航運部:蔣召舉
